Autojen älykkyyden vauhti kiihtyy, ja autokokoonpanoista, joissa on suuret näytöt, kaarevat näytöt ja useat näytöt, on vähitellen tulossa valtavirran markkinatrendi. Tilastojen mukaan vuoteen 2023 mennessä täysien LCD-mittaristojen ja keskusohjausnäyttöjen maailmanmarkkinat saavuttavat 12,6 miljardia Yhdysvaltain dollaria ja 9,3 miljardia Yhdysvaltain dollaria. Suojalasia käytetään ajoneuvojen näyttöruuduissa sen erinomaisten optisten ominaisuuksien ja ainutlaatuisen kulutuskestävyyden ansiosta. Ajoneuvojen näyttöruutujen jatkuvat muutokset edistävät suojalasin nopeaa kehitystä. Suojalasilla on laajat käyttömahdollisuudet ajoneuvojen näyttöruuduissa.
Kuten kuvassa 1 on esitetty, kojelaudan globaalien markkinoiden vuotuinen kasvuvauhti on vuosina 2018–2023 noin 9,5 %, ja globaalien markkinoiden koko voi nousta 12,6 miljardiin Yhdysvaltain dollariin vuoteen 2023 mennessä. Keskusohjausnäyttöjen tilan arvioidaan nousevan globaaleilla markkinoilla 9,3 miljardiin Yhdysvaltain dollariin vuoteen 2023 mennessä. Katso kuva 2.
Kuva 1. Kojelaudan markkinakoko vuosina 2018–2023
Kuva 2 Keskusohjausnäyttöjen markkinakoko vuosina 2018–2023
Peitelasin käyttö ajoneuvojen näytöissä: Nykyinen teollisuuden odotus ajoneuvojen peitelasille on vähentää pinnan AG-käsittelyn vaikeutta. Kun lasipintaan tehdään AG-efektiä, prosessointivalmistajat käyttävät pääasiassa kolmea menetelmää: ensimmäinen on kemiallinen etsaus, jossa lasipintaan syövytetään vahvaa happoa pienten urien aikaansaamiseksi, mikä vähentää huomattavasti lasipinnan heijastusta. Etuna on, että käsiala tuntuu hyvältä, se on sormenjälkiä hylkivä ja optinen vaikutus on hyvä; haittana on korkeat käsittelykustannukset ja ympäristön saastumisen helppous. Peitelasipinta. Etuja ovat kätevä käsittely ja korkea tuotantotehokkuus. Optinen kalvo voi välittömästi toistaa AG-optisen vaikutuksen ja sitä voidaan käyttää räjähdyssuojattuna kalvona; haittana on, että lasipinnalla on alhainen kovuus, huono käsialatuntuma ja naarmuuntumisenkestävyys; kolmas on AG-hartsikalvon ruiskuttaminen lasipinnalle ruiskutuslaitteiden avulla. Sen edut ja haitat ovat samanlaisia kuin AG-optisella kalvolla, mutta optinen vaikutus on parempi kuin AG-optisella kalvolla.
Autolla on selkeä trendi ihmisten älykkään elämän ja toimiston suurena päätelaitteena. Suuret autonvalmistajat keskittyvät entistä enemmän mustan teknologian korostamiseen sisätiloissa. Ajoneuvon näyttö tulee olemaan uuden sukupolven autoteollisuuden innovaatio, ja peitelasista tulee innovatiivinen ajokokemus. Peitelasi on käyttäjäystävällisempi, kun sitä käytetään auton näytössä, ja peitelasin voi myös taivuttaa ja suunnitella 3D-muotoon, mikä parantaa merkittävästi auton sisätilojen tunnelmaa. Tämä ei ainoastaan korosta kuluttajien huomion kohteena olevaa teknologiaa, vaan myös tyydyttää heidän pyrkimyksensä viileyteen auton sisätiloissa.
Saida-lasikeskittyy pääasiassa karkaistuun lasiinhäikäisynesto/heijastamaton/sormenjälkisuojattukosketuspaneeleille, joiden koko on 2–98 tuumaa, vuodesta 2011 lähtien.
Tule ja saat vastauksia luotettavalta lasinjalostuskumppanilta jopa 12 tunnissa.
Julkaisun aika: 26. elokuuta 2020
