Í „þrjá daga lítil hækkun, fimm dagar mikil hækkun“ sló glerverðið met.Þetta að því er virðist venjulega glerhráefni er orðið eitt af villandi fyrirtækjum á þessu ári.
Í lok 10. desember voru glerframvirkir samningar í hæsta stigi síðan þeir fóru á markað í desember 2012. Helstu glerframtíðir voru í viðskiptum á 1991 RMB/tonn, en samanborið við 1.161 RMB/tonn um miðjan apríl,65% hækkun á þessum átta mánuðum.
Vegna skorts hefur verð á gleri verið að hækka hratt síðan í maí, úr 1500 RMB/tonn í 1900 RMB/tonn, sem er uppsöfnuð hækkun um meira en 25%.Eftir að farið var inn á fjórða ársfjórðung hélst glerverð í upphafi óstöðugt um 1900 RMB/tonn og fór aftur í hækkun í byrjun nóvember.Gögn sýna að 8. desember var meðalverð á flotgleri í helstu borgum Kína 1.932,65 RMB/tonn, það hæsta síðan um miðjan desember 2010. Það er greint frá því að kostnaður við eitt tonn af glerhráefni sé um 1100 RMB eða svo, sem þýðir að glerframleiðendur hafa meira en 800 Yuan hagnað á hvert tonn undir slíku markaðsumhverfi.
Samkvæmt markaðsgreiningu er lokaeftirspurn eftir gleri helsti stuðningsþátturinn fyrir verðhækkun þess.Í byrjun þessa árs, vegna áhrifa COVID-19, hætti byggingariðnaðurinn almennt vinnu þar til í mars eftir að innlendum faraldri var í raun komið í veg fyrir og stjórnað.Eftir því sem seinkunin á verkefninu þróaðist, virtist byggingariðnaðurinn ná straumnum af vinnunni, sem ýtti undir mikla eftirspurn á glermarkaðinum.
Á sama tíma hélt niðurstreymismarkaðurinn í suðri áfram að vera góður, lítil heimilistæki heima og erlendis, 3C vörupantanir héldust stöðugar og sumar pantanir glervinnslufyrirtækja hækkuðu lítillega milli mánaða.Í eftirspurnarörvuninni hafa framleiðendur í Austur- og Suður-Kína hækkað staðverð stöðugt.
Mikil eftirspurn má einnig sjá af birgðagögnum.Frá því um miðjan apríl hefur glerhráefnið verið tiltölulega hratt uppselt, markaðurinn heldur áfram að melta mikinn fjölda birgða sem safnast hefur upp vegna faraldursins.Samkvæmt Wind gögnum, frá og með 4. desember, flota innlend fyrirtæki fullunnar vörur úr gleri aðeins 27,75 milljónir þyngdarkassa, sem er 16% lækkun frá sama tímabili í síðasta mánuði, sem er næstum sjö ára lágmark.Markaðsaðilar búast við að núverandi lækkunarþróun haldi áfram í lok desember, þó að líklegt sé að hraðinn dragi úr sér.
Undir ströngu eftirliti með framleiðslugetu, telja sérfræðingar að gert sé ráð fyrir flotgleri á næsta ári í framleiðslugetu vöxtur er mjög takmarkaður, á meðan hagnaður er enn mikill, þannig að rekstrarhlutfall og getunýtingarhlutfall er gert ráð fyrir að vera hátt.Á eftirspurnarhliðinni er búist við að fasteignageirinn muni flýta fyrir byggingu, frágangi og sölu, bílaiðnaðurinn viðheldur miklum vexti, búist er við að eftirspurn eftir gleri aukist og verð er enn á uppleið.
Birtingartími: 15. desember 2020
