ਨਰਮ ਗਲਾਸ, ਨੂੰ ਵੀ ਟੁੱਟੇਡ ਗਲਾਸ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਨ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਰਤਕੀ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਰਮਿਆ ਹੋਇਆ ਗਲਾਸ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੌਲੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਕਰੋ ਨਿਯਮਤ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਜੱਗੇਡ ਭਾਗ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਨਰਮ ਗਲੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ, ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ ਵਿਕਾਸ.
ਗਲਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ?
ਗਲਾਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਸੋਡਾ ਸੁਆਹ, ਚੂਨਾ ਅਤੇ ਰੇਤ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਲਾਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਮਿਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਕ ਵਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਠੰ .ੇ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਐਂਡੀਲਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਜਿੰਨੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ (ਧਾਤ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ) ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਨੀਲਿੰਗਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਗੁੱਸੇ ਵਿਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਗਲਾਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਸਟੈਂਡਰਡ ਗਲਾਸ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਗਲਾਸ ਬਰੇਕ
ਵੱਡੇ ਖਤਰਨਾਕ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ.
ਸਟੈਂਡਰਡ ਗਲਾਸ ਇੱਕ ਅਨੀਲਿੰਗਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗਾਰਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.ਸਟੈਂਡਰਡ ਗਲਾਸ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਕੱਟਣਾ, ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ, ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ, ਟ੍ਰੇਲੀਡ ਛੇਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕਸਟਮਿਮੀਜ਼ਸ ਹਨ ਜੋ ਨਿਯਮਤ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਤੋੜ ਜਾਂ ਚਕਨਾਉਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਏਨਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਨਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਲਾਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਸਟੈਂਡਰਡ ਗਲਾਸ ਵੱਡੇ, ਖਤਰਨਾਕ ਅਤੇ ਤਿੱਖੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਿਸੇ structure ਾਂਚੇ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਖਿੜਕੀ ਵਿੱਚੋਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵੀ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਸੀ.
ਗੁੱਸੇ ਵਾਲਾ ਗਲਾਸ
ਗੁੱਸੇ ਵਾਲਾ ਗਲਾਸ ਬਹੁਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਘੱਟ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਟੁਕੜੇ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨਰਮ ਗਲਾ, ਇਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਅੱਜ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼, ਇਮਾਰਤਾਂ, ਫੂਡ ਸਰਵਿਸ ਫਰਿਨੀਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਸੈੱਲ ਫੋਨ ਵਰਤੇ ਗਏ ਟੈਂਪਰਸ ਗਲਾਸ. ਸੇਫਟੀ ਕੱਚ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਟੱਪਟਰਡ ਗਲਾਸ ਛੋਟੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਐਂਲਿੰਗਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਗਲਾਸ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈਗਲਾਸ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ / ਸਕ੍ਰੈਚ ਰੋਧਕਗੈਰ-ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ. ਜਦੋਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ, ਨਰਮਾਗਤ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਪੂਰੀ ਚਾਦਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੋੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟੌਪਰੇਡ ਗਲਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਰੇਕਸ ਅਤੇ ਚੀਰ ਬਣਾਏਗਾ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਖਤ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸੰਭਾਲਣ ਵੇਲੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਤਾਂ ਫਿਰ ਨਰਮ ਗਲਾਸ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਚੱਲੋ?
ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੁਰੱਖਿਆ.ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਡੈਸਕ ਤੇ ਤੁਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਫੀ ਟੇਬਲ ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਰਹੇ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗਿਲਾਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਡਿੱਗਣਾ. ਜਾਂ ਘਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਗੋਲਫ ਗੇਂਦ ਸੁੱਟਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਚਕਮਾ ਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਆਰਾਮ ਕਰੋਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਤ ਸ਼ੈਟਟਰ ਹੈ. ਗ਼ਲਤਫ਼ਹਿਮੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਜੇ ਇਕ ਗੋਲਫ ਗੇਂਦ 'ਤੇ ਇਕ ਗੋਲਫ ਗੇਂਦ ਨਾਲ ਮਾਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਟੈਂਬਰਡ ਗਾਸਤ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਣੀ ਹੈ ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੱਟ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ.
ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਰਮ ਗਲਾਸ ਚੁਣਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਗਹਿਣਿਆਂ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮੰਦੀ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੇਸਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਕੇਸ ਬਰੇਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਰਮ ਗਲਾਸ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗ੍ਰਾਹਕ ਅਤੇ ਸੌਦੇ ਨੂੰ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਚਾਵੇਗਾ. ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਗ੍ਰਾਹਕ ਦੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਤੋਂ ਵੀ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ! ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੋਣ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਨਰਮ ਗਲਾਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਿਲਾਸ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਖਰਚੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ, ਸਟਰੌਜਰ ਗਲਾਸ ਡਿਸਪਲੇਅ ਕੇਸ ਜਾਂ ਵਿੰਡੋ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਜੂਨ -13-2019
